We have 5 specifications for the latest Audi A3: Audi A3 Sportback (2020 onwards) Specifications. Power. 108 - 241 bhp. 0 - 60 mph. 6.6 - 10.3 secs. Fuel Economy. 37.7 - 65.7 mpg. Insurance Group. Toutefois, le prix de la vidange sur une Audi A3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une vidange en fonction de votre modèle de Audi A3. Ce tableau vous donne le prix de marché de la vidange pour les 64 versions de Audi A3. In summer 2004 the A3 Sportback five-door model was announced, offering a longer car for five-door customers and later that year a 1.6-litre FSI engine was introduced. The impressive 2.0-litre FSI turbo unit that powered the Golf GTi was also made available in the A3. Some of my personal favorite mods you need for your 2.0T VW or Audi! DV+: http://bit.ly/3Wup6IRDownpipe: https://bit.ly/3fBHoHCH&R Springs: http://bit.ly/3Ny . Silnik TFSI jest do tej pory mocno rozwijany Silnik FSI nie jest już produkowany Z racji dużej popularności nie będzie problemów z częściami zamiennymi do TFSI Silnik FSI/TFSI — mocny i oszczędny Trzeba przyznać, że jeśli wszystko działa jak należy, to auto z silnikiem FSI, jak i TFSI przypadnie do gustu wielu osobom. Można liczyć na korzystną relację osiągów do zużycia paliwa, np. 150-konne Audi A3 FSI średnio pali 7,5-8 l/100 km, a 200-konna wersja zamontowana w tym modelu — jedynie do 2 l więcej. Być może dlatego Volkswagen zdecydował się na rozwój doładowanej 2-litrówki (wersję FSI wycofano ze sprzedaży) — trafiła do wielu modeli Grupy VW i obecnie stanowi główne źródło napędu mocnych kompaktów, małych aut sportowych oraz pojazdów klas średniej i wyższej. Poza tym, o ile silnik FSI występował tylko w jednym wariancie mocy (150 KM), o tyle wersję z turbiną spotkacie w kilkunastu odmianach – od 170 aż do 272 KM. Niestety, silnik FSI ma kilka kosztownych problemów. W wersjach bez doładowania po przejechaniu 90-140 tys. km dochodzi do odłożenia się nagaru na zaworach ssących. Nietrwałe okazują się wałki rozrządu. Zdarzają się też uszkodzenia czujników odpowiedzialnych za pracę jednostki. Poza tym wystarczą drobne zakłócenia w pracy silnika, aby wyświetlił się komunikat "check engine". W przypadku wersji z turbiną należy głównie obawiać się kłopotów ze sprężarką i dużego spalania oleju silnikowego — niekiedy nawet litr na 2000 km! Zarówno silnik FSI, jak i TFSI ma kilka typowych problemów. W przypadku wersji wolnossącej trzeba wspomnieć o kłopotach z nagarem osadzającym się na trzonkach zaworów dolotowych i usterkach czujników (np. spalania stukowego) odpowiadających za pracę jednostki, natomiast wersja z turbiną od samego początku produkcji borykała się z nadmiernym spalaniem oleju. Nagar na zaworach ssących Objawy — nierówna praca jednostki, spadek efektywności silnika. Naprawa — problem występował głównie w wersjach FSI z początku produkcji (później nieznacznie zmieniono oprogramowanie). Sposobów na usunięcie nagaru jest kilka — od specjalnych środków czyszczących po ingerencję mechaniczną. Foto: ACZ / Auto Świat Silnik FSI zadebiutował w 2003 r. Rok później do oferty trafiła wersja z turbosprężarką Zużycie Oleju Objawy — nadmierny ubytek oleju, uszkodzenia katalizatora. Naprawa — problem jest bardzo dobrze znany ASO. Nadmierne spalanie dotyczy głównie 200-konnych wersji z początku produkcji, jak i późniejszych o mocy 211 KM (obie odmiany najliczniej występują na rynku). Rozwiązanie problemu to przeprowadzenie remontu silnika. Silnik FSI/TFSI — budowa Silnik FSI to nowoczesna konstrukcja. Oprócz wtrysku tego typu, ma: kadłub, tłoki oraz głowicę (16V) wykonane ze stopu aluminium, układ DOHC, kolektor dolotowy z klapami sterującymi przepływem powietrza, a także system zmiennych faz rozrządu. Za napęd rozrządu odpowiada pasek zębaty, ale w niektórych wersjach TFSI (od 2008 r.) jest łańcuch. W układzie wtryskowym zastosowano: wysokociśnieniową pompę paliwa, chłodzony zawór recyrkulacji spalin i mechanizm wyrównoważający w misce olejowej. Jednostka TFSI jest stale rozwijana (w odróżnieniu od wersji wolnossącej — wycofa ze sprzedaży) i obecnie topowa odmiana osiąga 272 KM. Silnik FSI/TFSI — dane techniczne cz. 1 FSi TFSI TFSI* TFSI TFSI TFSI** Lata produkcji 2004-09 2005-10 od 2008 r. od 2004 r. od 2008 r. 2005-07 Silnik – typ, liczba zaworów R4/16 R4/16 R4/16 R4/16 R4/16 R4/16 Pojemność skokowa 1984 1984 1984 1984 1984 1984 Stopień sprężania 11,5:1 10,3:1 9,6:1 10,5:1 9,6:1 10,5:1 Typ rozrządu DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC Moc maks. (kW/KM/obr./min) 110/150/6000 125/170/4300 132/180/4000 147/200/5100 155/211/4300 162/220/5900 Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) 200/3500 280/1800 320/1500 280/1800 350/1500 300/2200 Rodzaj wtrysku wtrysk bezp. wtrysk bezp. wtrysk bezp. wtrysk bezp. wtrysk bezp. wtrysk bezp. *silnik może być zasilany bioetanolem; **odmiana montowana w A4 typoszeregu 8E (wersja DTM): Silnik FSI/TFSI — dane techniczne cz. 2 TFSI*** TFSI**** TFSI ***** TFSI TFSI ****** Lata produkcji 2007-08 2011-12 2007-13 od 2008 r. od 2008 r. Silnik – typ, liczba zaworów R4/16 R4/16 R4/16 R4/16 R4/16 Pojemność skokowa 1984 1984 1984 1984 1984 Stopień sprężania 10,3:1 9,8:1 9,8:1 9,8:1 9,8:1 Typ rozrządu DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC Moc maks. (kW/KM/obr./min) 169/230/5500 173/235/5500 177/240/5700 195/265/6000 200/272/6000 Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) 300/2200 300/2200 300/2200 350/2500 350/2500 Rodzaj wtrysku wtrysk bezp. wtrysk bezp. wtrysk bezp. wtrysk bezp. wtrysk bezp. ***tylko w Golfie V GTI, w limitowanej wersji Edition 30; ****tylko w Golfie VI GTI, w limitowanej wersji Edition 35; *****w Leonie Cuprze; ******w Golfie R producent podaje moc 271 KM Silnik FSI/TFSI — czynności serwisowe co 15 tys. km co 30 tys. km co 60 tys. km co 150 tys. km wymiana oleju* + - - - wymiana oleju long life - + - - wymiana filtra powietrza - - + - wymiana filtra paliwa - - + - wymiana płynu chłodzącego - - - - spr. stanu paska osprzętu + - - - wymiana świec zapłonowych - - + - wymiana paska rozrządu** - - - + *interwał zalecany przez mechaników — radzą wymieniać olej co 15 tys. km lub co rok; **interwał wymiany paska rozrządu w silnikach FSI i TFSI wynosi 150 lub 180 tys. km. W jednostkach TFSI może występować również łańcuch rozrządu Silnik FSI/TFSI — interwał wymiany oleju i napędu rozrządu Wymiana oleju — zalecany przez producenta interwał wymiany oleju w silniku FSI/TFSI wynosi 15 tys. km i w opinii wielu mechaników jest odpowiedni. Raczej pesymistycznie podchodzą oni do jego wydłużenia w trybie long life. Wymiana napędu rozrządu — interwał wymiany napędu rozrządu jest ściśle uzależniony od roku produkcji auta — wynosi 150 lub 180 tys. km. W silnikach TFSI (od 2008 r.) o oznaczeniach CAWA, CAWB, CCTA, CCZA i CCZC zastosowano łańcuchowy napęd rozrządu. Silnik FSI/TFSI — materiały eksploatacyjne Układ smarowania — producent zaleca olej syntetyczny 5W-30, spełniający specyfikację VW W trybie long life — olej o specjalnym przeznaczeniu. Poj. układu 4,6-5,0 l. Układ rozrządu — napęd rozrządu jest realizowany za pomocą paska (interwał 150 lub 180 tys. km). lub łańcucha (niektóre wersje jednostki TFSI produkowanej od 2008 r.). Układ chłodzenia — obsługa układu chłodzenia ogranicza się do okresowego sprawdzenia poziomu płynu, a także kontroli mrozoodporności. Pojemność układu 7,9-8,6 l. Silnik FSI/TFSI — ceny części (zł)* ASO Zamienniki filtr oleju/pow. 36/111 od 30/80 świeca zapłonowa 43 od 39 turbosprężarka 4520 od 3400 termostat 104 od 99 pompa wody 205 od 145 cewka (szt.) 209 od 140 koło dwumasowe 2645 od 1500 *dla silnika TFSI/200 KM (2006 r.) Silnik FSI/TFSI — nasza opinia Do zakupu auta z silnikiem FSI/TFSI przekonuje korzystna relacja osiągów do spalania i dobra dostępność części (efekt dużej popularności), natomiast zniechęca kilka problemów jakościowych. Największy dotyczy głównie wersji 200 oraz 211 KM i jest związany z dużym spalaniem oleju silnikowego. /8 Audi A3 (2003-12) ACZ / Auto Świat W Audi A3 (2003-12) montowano wersje: 150, 200 oraz – w S3 – 265 KM. /8 FSI/TFSI - Technika ACZ / Auto Świat Silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa to nowoczesna konstrukcja. Oprócz wtrysku tego typu, ma: kadłub, tłoki oraz głowicę (16V) wykonane ze stopu aluminium, układ DOHC, kolektor dolotowy z klapami sterującymi przepływem powietrza, a także system zmiennych faz rozrządu. Za napęd rozrządu odpowiada pasek zębaty, ale w niektórych wersjach TFSI (od 2008 r.) jest łańcuch. W układzie wtryskowym zastosowano: wysokociśnieniową pompę paliwa, chłodzony zawór recyrkulacji spalin i mechanizm wyrównoważający w misce olejowej. Jednostka TFSI jest stale rozwijana (w odróżnieniu od wersji wolnossącej – wycofa ze sprzedaży) i obecnie topowa odmiana osiąga 272 KM. /8 Wszystko o silniku FSI/TFSI - przyjazny dla środowiska ale nie dla kieszeni ACZ / Auto Świat Rodzina silników FSI i TFSI nie pali przesadnie dużo. Jest też przyjazna dla środowiska, ale nie zawsze dla portfela. /8 Seat Leon (2005-12) ACZ / Auto Świat W Seacie Leonie (2005-12) montowano odmiany: 150, 200, 240 i 265 KM. /8 VW Golf (2003-08) ACZ / Auto Świat W Volkswagenie Golfia (2003-08) motnowano trzy wersje silnika FSI mocy: 150, 200 i 230 KM. /8 Audi A5 (od 2008 r.) ACZ / Auto Świat W Audi A5 (od 2008 r.) montowano tylko silniki TFSI – 180, 211 i 272 KM. /8 Skoda Octavia II (2004-13) ACZ / Auto Świat W Skodzie Octavii II (2004-13) montowano siniki FSI/150 i TFSI/200 KM. /8 Volkswagen Passat (2006-10) ACZ / Auto Świat W Volkswagenie Passacie (2006-10) montowano silniki: FSI/150 oraz TFSI/200 KM. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 196 ogłoszeń Znaleziono 196 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Potencjometr gazu, pedal gazu VW GOLF V,AUDI A3 1K Części samochodowe » Osobowe 49 zł Tychy dzisiaj 03:40 Seat Toledo Leon Audi A3 8L Linka Cięgno gazu 1j0721555t WYSYŁKA Części samochodowe » Osobowe 24 zł Żory dzisiaj 02:30 Audi A3 z gazem BRC Samochody osobowe » Audi 4 600 zł Do negocjacji Międzyleś wczoraj 22:35 AUDI A3 z Niemiec / + GAZ / obnizony / AUTOMAT Samochody osobowe » Audi 2 200 zł Szamotuły wczoraj 18:31 Sprzedam Audii A3 2001 w gazie Samochody osobowe » Audi 8 500 zł Knurów wczoraj 18:19 Audi A3 Benz+gaz Samochody osobowe » Audi 3 500 zł Zamość wczoraj 16:30 VW GOLF VII,AUDI A3,SEAT LEON PEDL GAZU 5Q1723503 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Luboń wczoraj 15:32 Audi A3 GAZ Samochody osobowe » Audi 20 900 zł Do negocjacji Kocmyrzów wczoraj 15:28 Pedał Potencjometr Gazu Skoda Octavia 3 VW Golf Polo Seat Leon Audi A3 5Q1721503H Części samochodowe » Osobowe 28 zł Rokiciny wczoraj 14:52 AUDI A3 8P LIFT 08-13 POTENCJOMETR PEDAŁ GAZU 1K1721503L Części samochodowe » Osobowe 50 zł Zwoleń wczoraj 14:01 Audi A3 Gaz Lpg 5drzwi Alufelgi Radio Klimatyzacja Samochody osobowe » Audi 4 900 zł Do negocjacji Pabianice wczoraj 13:01 Audi a3 2000r. Samochody osobowe » Audi 4 300 zł Suwałki wczoraj 11:28 Audi A3 Audi A3 8P Quattro DSG Gaz LPG S Line Samochody osobowe » Audi 32 000 zł Pabianice wczoraj 10:33 PEDAŁ GAZU AUDI A3 8P Części samochodowe » Osobowe 40 zł Przybychowo wczoraj 10:01 POTENCJOMETR GAZU AUDI A3 8L1 TDI 0281002342 Części samochodowe » Osobowe 49 zł Nowy Sącz wczoraj 07:54 AUDI A3 8L TDI POTENCJOMETR GAZU 0205001043 Części samochodowe » Osobowe 40 zł Zduńska Wola wczoraj 00:33 Linka gazu VW Golf IV BORA Audi A3 1J0723555AB Części samochodowe » Osobowe 30 zł Szczukowice 24 lip Audi A3 8P OC/AC + GAZ Samochody osobowe » Audi 19 500 zł Do negocjacji Rzeszów 24 lip Pedał gazu 1K1721503L Audi A3 8P TDI Części samochodowe » Osobowe 50 zł Tomaszów Lubelski 24 lip Audi A3 Benz + LPG GAZ 160Ps Xenon Led Klima PDC Serwis DE Samochody osobowe » Audi 26 900 zł Do negocjacji Ostrów Mazowiecka 24 lip Audi a3 po lift,5 drzwi,1,6 benzyna + gaz,2002r opłaty do XII 2022r Samochody osobowe » Audi 7 799 zł Poznań, Ogrody 24 lip Peugeot. Audi A3 LIFT 180KM+GAZ SEKWENCJA, Skóra, Climatronic Samochody osobowe » Peugeot 7 999 zł Wrocław, Śródmieście 24 lip Audi A3 benzyna + gaz lpg Samochody osobowe » Audi 5 700 zł Do negocjacji Łapanów 24 lip Audi A3 Audi A3 8P mpi Benzyna+Gaz Samochody osobowe » Audi 11 700 zł Do negocjacji Kraków, Prądnik Czerwony 24 lip AUDI A3 POTENCJOMETR GAZU 6Q1721503C Części samochodowe » Osobowe 40 zł Chełm 24 lip Pedał Potencjometr Gazu Skoda Octavia 2 Seat Leon Audi A3 TT VW Golf Jetta Scirocco 1K1721503P EU Części samochodowe » Osobowe 10 zł Rokiciny 24 lip LEON II 04-09 ALTEA XL AUDI A3 GOLF V potencjometr gazu Części samochodowe » Osobowe 20 zł Działoszyce 24 lip Audi A3 Gaz/LPG/Climatronic/Oc do 2023/Zarejestrowany/Opłacony/Sprawny/ Samochody osobowe » Audi 2 400 zł Do negocjacji Wejherowo 24 lip AUDI A3 8V 17R TSI PEDAŁ GAZU 5Q1723503H Części samochodowe » Osobowe 100 zł Przemęt 24 lip AUDI A3 8P PEDAŁ GAZU 1K1721503F Części samochodowe » Osobowe 50 zł Zwoleń 24 lip Audi a3 8l + gaz, 2002 rok Samochody osobowe » Audi 6 500 zł Do negocjacji Gliwice, Politechnika 24 lip Audi A3 TFSI, GAZ, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, Samochody osobowe » Audi 32 300 zł Do negocjacji Zabrze 24 lip Pedał gazu potencjometr Audi A3 8L Golf 4 1,9/ Części samochodowe » Osobowe 50 zł Święta Katarzyna 24 lip #Potencjometr gazu #AUDI A3# 100% sprawny .!. Części samochodowe » Osobowe 49 zł Łódź, Bałuty 24 lip Pedał Potencjometr Gazu Skoda Octavia 3 VW Golf Polo Seat Leon Audi A3 5Q1721503F Części samochodowe » Osobowe 19 zł Rokiciny 24 lip POTENCJOMETR GAZU AUDI A3 (8L1) TDI 0205001043 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Nowy Sącz 24 lip POTENCJOMETR PEDAŁU GAZU AUDI A3 8P VW 1K1721503P Części samochodowe » Osobowe 37 zł Przystajń 24 lip Audi A3 8L AKL 100 KM Linka gazu 1J0721555Q Części samochodowe » Osobowe 40 zł Słupsk 24 lip POTENCJOMETR PEDAŁU GAZU AUDI A3 8P VW 1K1723503AA Części samochodowe » Osobowe 33 zł Przystajń 24 lip 2-litrowy, wolnossący benzyniak z wtryskiem bezpośrednim miał być hitem. Nigdy jednak nie przekonał do siebie kierowców. Silnik FSI z pewnością nie jest idealny. Ale to jeszcze nie oznacza, że stanowi ryzykowny wybór. Silnik FSI VAG - informacje techniczne W roku 2004 Grupa Volkswagena wprowadziła do oferty nową jednostkę napędową. Silnik FSI pochodził z rodziny EA113 i występował w trzech oznaczeniach AXW, BPG i BWT - przy czym ostatnie występowało głównie na rynku amerykańskim. Co oznaczał skrót FSI? Fuel Stratified Injection, czyli wtrysk z uwarstwieniem ładunku. Mówiąc maksymalnie prostym językiem chodziło o pojawienie się w wolnossącym benzyniaku bezpośredniego wtrysku paliwa. Technologia miała przynieść dwie korzyści. Po pierwsze pozwoliła na zwiększenie mocy. Po drugie powinna gwarantować jednostce oszczędność. Silnik FSI Grupy Volkswagena miał dokładnie 1984 cm3 pojemności. Do tego korzystał z czterech cylindrów, 16 zaworów i zmiennych faz rozrządu. Blok, głowica i tłoki zostały odlane z aluminium. Jeżeli chodzi o rozrząd, ten był napędzany za pomocą paska. Interwał jego wymiany jest określany na 150 lub 180 tysięcy kilometrów. Ostateczna wartość zależy od wersji. Możliwości? Moc w każdym przypadku sięgała 150 koni mechanicznych, a moment obrotowy miał wartość 200 Nm. Jednostka dość szybko trafiła do całej gamy niemieckiej marki. Była montowana pod maską Volkswagenów, Audi, Skód i Seatów. Warto odróżnić silnik FSI od jednostki TFSI czy silnika TSI. Oznaczenia, w których pojawia się litera L wskazuje na jednostkę turbodoładowaną. FSI była wolnossąca. Zobacz również: Z tymi silnikami mogą być problemy: VW TFSI 211KM Silnik FSI VAG - modele samochodów: Audi: A3 8P, A4 B6 i B7 Volkswagen: Golf V, Jetta V, Passat B6 Skoda: Octavia II Seat: Leon II, Toledo III, Altea Silnik FSI - dane techniczne producentów: Model Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie benzyny w litrach na 100 km Audi A3 8,9 s. 214 km/h 7,2 Seat Altea 8,8 s. 210 km/h 8,2 Volkswagen Passat 9,4 s. 213 km/h 8,2 Oficjalne dane techniczne wskazują, że np. pod maską Volkswagena Passata B6 silnik FSI spala średnio nieco ponad 8 litrów benzyny. W rzeczywistości wynik był jednak przeciętnie o litr do półtora wyższy. A to oznacza, że założenie dotyczące wyższej oszczędności nawet w perspektywie 150 koni mocy raczej nie zostało wypełnione. To jednak nie koniec problemów z wolnossącym benzyniakiem Grupy Volkswagena. Jednostka z całą pewnością nie była wolna od wad i borykała się bowiem też z dość poważną usterką dotyczącą gromadzenia się nagaru na zaworach ssących i w kolektorze dolotowym. Zobacz również: Wtrysk bezpośredni a instalacja LPG - jak to połączyć? Silnik FSI - główny problem dotyczy… nagaru! Objawy? Kierowcy aut zauważali wyraźny spadek mocy oraz nierównomierną pracę silnika FSI. Co więcej, symptomy te pojawiały się często już po pokonaniu 100 tysięcy kilometrów. Nagaru można się pozbyć na dwa sposoby. Czasami wystarczy chemiczne czyszczenie dolotu, a czasami konieczne jest czyszczenie mechaniczne - wraz z rozebraniem elementów. W pierwszym przypadku specjalny płyn można kupić w sklepie motoryzacyjnym już za 60 - 70 złotych. W drugim procedura trwa kilka godzin i kosztuje u mechanika przeciętnie jakieś 600 złotych. Warto wspomnieć o tym, że problem z nagarem dotyczy głównie wersje z początku produkcji. Później Niemcy zmodyfikowali program sterujący i ograniczyli odkładanie się sadzy. Wtrysk paliwa następuje w komorze spalania. To potęguje zjawisko powstawania nagaru. Silnik FSI Grupy Volkswagena opiera się w swojej pracy na niezwykle precyzyjnym spalaniu benzyny. To sprawiło, że wymaga też paliwa dobrej jakości. Gorszy napęd potrafi powodować wyskakiwanie błędów w komputerze pokładowym. Z wyrzucaniem błędów związana jest jeszcze jedna usterka niemieckiego benzyniaka. Mowa o możliwości uszkodzenia czujnika spalania stukowego. W skrajnym przypadku awaria prowadzi do zaświecenia kontrolki „check engine”. Całe szczęście nowa sonda kosztuje często mniej niż 200 złotych. W silniku FSI znane są też raporty dotyczące niskiej trwałości wałków rozrządu - przypadki takie nie są jednak nagminne. Silnik FSI wady i zalety? Wad być może nie było dużo. Zalety też nie są jednak znaczące. Bo co prawda bezpośredni wtrysk paliwa pozwalał na obniżenie spalania, jednak nie w tak dużym stopniu jak mogliby tego oczekiwać kierowcy. Silnik FSI Volkswagen - podsumowanie: Nowoczesny benzyniak z bezpośrednim wtryskiem paliwa miał przynieść Grupie Volkswagena zasadniczy argument w walce z konkurencją. Niestety efekty pojawienia się nowego motoru nie były tak spektakularne jak spodziewali się Niemcy. Silnik FSI nie cieszył się potężnym zainteresowaniem i nie był tak oszczędny jak powinien, przez co jego produkcja została zakończona już po 5 latach - w roku 2009. Czy to jednak oznacza, że dziś należy go omijać szerokim łukiem na rynku wtórnym? Zadbane wersje ze zmienionym oprogramowaniem i ograniczonym odkładaniem się nagaru potrafią być naprawdę trwałe. Zatem doświadczenie pokazuje, że kandydaturę tego napędu warto rozważyć podczas poszukiwania auta na rynku wtórnym. Silnik FSI VAG - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 13 zł filtr powietrza - od 30 zł filtr paliwa - od 48 zł zestaw paska rozrządu - od 297 zł zestaw paska wielorowkowego - od 168 zł sprzęgło komplet - od 371 zł koło dwumasowe - od 1171 zł wtryskiwacz - od 188 zł zawór EGR - od 357 zł świeca zapłonowa - od 9 zł cewka zapłonowa - od 97 zł filtr cząstek stałych sonda lambda - od 141 zł czujnik spalania stukowego - od 184 zł Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Dodaj do Obserwowanych i otrzymuj Powiadomienia! obserwuj 15 000 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 15 000 zł obserwuj 16 400 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 16 400 zł obserwuj 16 500 zł 8 Ogłoszenie podstawowe 16 500 zł Do negocjacji obserwuj 16 900 zł 8 Ogłoszenie podstawowe 16 900 zł Dodaj do Obserwowanych i otrzymuj Powiadomienia! obserwuj 16 999 zł 17 Ogłoszenie podstawowe 16 999 zł obserwuj 17 000 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 17 000 zł obserwuj 19 000 zł 10 Ogłoszenie podstawowe 19 000 zł obserwuj 19 900 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 19 900 zł obserwuj 20 000 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 20 000 zł obserwuj 23 000 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 23 000 zł obserwuj 27 900 zł 10 Ogłoszenie podstawowe 27 900 zł obserwuj 32 500 zł 15 Ogłoszenie podstawowe 32 500 zł Do negocjacji obserwuj 33 000 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 33 000 zł obserwuj 33 900 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 33 900 zł Do negocjacji obserwuj 33 900 zł 13 Ogłoszenie podstawowe 33 900 zł Do negocjacji obserwuj 34 900 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 34 900 zł Do negocjacji obserwuj 36 900 zł 8 Ogłoszenie podstawowe 36 900 zł obserwuj 37 000 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 37 000 zł obserwuj 37 500 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 37 500 zł obserwuj 39 900 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 39 900 zł Do negocjacji obserwuj 39 900 zł 20 Audi Q7 Diesel 233 KM Gdańsk Gdańsk, Elbląska 83B Ogłoszenie podstawowe 42 900 złNowa cena 39 900 zł obserwuj 44 500 zł 10 Ogłoszenie podstawowe 44 500 zł obserwuj 47 000 zł 7 AUDI A4 B8 Quattro Gdańsk Orunia Górna Ogłoszenie podstawowe 47 000 zł obserwuj 47 800 zł 12 Ogłoszenie podstawowe 47 800 zł obserwuj 47 999 zł 17 Ogłoszenie podstawowe 47 999 zł Do negocjacji obserwuj 48 000 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 48 000 zł obserwuj 49 900 zł 20 Ogłoszenie podstawowe 49 900 zł Dodaj do Obserwowanych i otrzymuj Powiadomienia! Dodaj ogłoszenie

audi a3 2.0 fsi gaz